车评：作为长安汽车2021年度重量级车型，长安UNI-K(配置|询价)作为长安CS/UNI两大系列的高端产品，受到业界及网友的高端关注，人们给这款定位高于“网红小弟“UNI-T(配置|询价)的车型赋予太多期望，原定于3月21日正式上市的UNI-K在此前的“麋鹿测试”中险些翻车，让在场的媒体捏了一把冷汗，经过媒体传播发酵，事件似乎朝着不利于长安UNI-K的方向发展，一下子将其推上风口浪尖，官方不得不更改上市日期，将给予官方最公正的解释，以消除用户担忧。 日前在长安UNI-K的测试中，新车两轮同时离地，这种情况下左前轮受力承重比较严重，如果发生爆胎，极有可能会导致翻车。众所周知，麋鹿测试的路况比较极端，除路况外，驾驶人员的操作水平也非常重要，在较短距离内激烈的驾驶从而测定车辆的悬架调校水平以及动力技术的性能。长安UNI-K作为中大型SUV，除高端配置和2.0T+爱信8AT的出色动力外，平顺稳定也是其一大卖点，但现在有了这样的测试表现就不得不给予消费者一个合理的解释了。日前长安官方疑似发给终端店的回应策略曝光，指出麋鹿测试路况过于极端，即便汉兰达也难在极端S线路情况下达到76.6米的成绩，个别媒体有“断章取义”的现象。要知道长安近年品控出色，呈爆发式增长，以CS系列和UNI引力系列两大定位清晰的车系作为产品主线，以CS75 Plus(配置|询价)和UNI-T为代表的现阶段系列车型已成为长安汽车销量担当车型，为品牌贡献度越来越大，在其高端SUV车型长安UNI-K上市之际出现这种“不和谐”的事件对于品牌的“负面”影响是巨大的，作为消费者，假想一下，像这种极限S弯并保持高速试问有几人能这样驾驶？恐达喀尔拉力赛车手才会有这样的水平，不过极端麋鹿测试也给引底盘悬架问题大量召回的车企“敲响警钟”，你认可长安官方的解释吗？欢迎留言讨论。